۱۳ نكته & مهم در مورد اسباب کشی منزل در اصفهان چيست؟
حمل اثاثیه منزل | اسباب کشی منزل در اصفهان | نظم بار | nazmbar
| عنوان مقاله | اسباب كشي منزل |
|---|---|
| دپارتمارن | اوج شيد |
| نويسنده | زهرا بهرامي |
| تعداد كلمات | ۹۰۰ كلمه |
| زمان مطالعه | ۹ دقيقه |
فهرست مطالب
بر کل اقتصاد تأثیر بگذارد را در نظر نمی گیرند؟
به عنوان مثال، در نظر بگیرید که بخش “غذا حمل اثاثیه!
علاوه بر اثرات مستقیم، که به نسبت حمل و نقل مربوطه !
با این وجود، اوسترهاون (۱۹۸۸، ۱۹۹۸) به طور قانع‌کننده‌ای؟
بردار z0 ورودی اولیه، از جمله بار مالیاتی اصلی را نشان می دهد.؟
فهرست تصاوير
بر کل اقتصاد تأثیر بگذارد را در نظر نمی گیرند؟
در واقع، خدمات ارائه حمل اثاثیه منزل شده توسط صنعت «حمل و نقل جاده ای» دارای یک ویژگی میانی قوی است که به نوبه خود باعث اثرات غیرمستقیم قیمت برای همه صنایع می شود.با فرض اینکه “حمل و نقل جاده ای” اثرات قیمت را به صنایع تقاضا منتقل می کند، افزایش هزینه برای کالاهای مصرفی عمدتاً به اسباب کشی منزل در اصفهان ضرایب خروجی حمل و نقل جاده ای و اهمیت خدمات حمل و نقل برای بخش مربوطه بستگی دارد. ضرایب خروجی منعکس کننده سهم خروجی تحویل شده به هر nazmbar بخش است. به عنوان مثال، “حمل و نقل جاده ای” ۳٪ از کل تولید خود را به صنعت. شکل ۱ حمل اثاثیه منزل را نشان مي دهد.
“غذا و خوراک دام”، حمل اثاثیه منزل ۲٫۶٪ به “خدمات ساختمانی”، ۲٫۱٪ به “تولید وسایل نقلیه جاده ای” و غیره تحویل می دهد. در مجموع، ۳۷ درصد از خدمات حمل و نقل جاده ای برای تولیدات صنعتی (شامل خدمات) و ۶۳ درصد برای مقوله های تقاضای نهایی، به ویژه ارضای مصرف خصوصی و تقاضای خارج اسباب کشی منزل در اصفهان ی (صادرات) ارائه می شود.ه منظور برآورد اثرات قیمت برای نظم بار صنایعی که تقاضای حمل و نقل دارند، اهمیت نسبی خدمات حمل و نقل به عنوان ورودی باید در مرحله دوم در نظر گرفته شود.
حمل اثاثیه منزل | نظم بار | nazmbar
شکل ۱ حمل اثاثیه منزل
به عنوان مثال، در نظر بگیرید که بخش “غذا حمل اثاثیه منزل !
و خوراک دام” خدمات حمل اثاثیه منزل حمل و نقل به ارزش حدود ۱٫۴ میلیارد یورو را مصرف می کند. این ۳ درصد از کل خروجی حمل و نقل ذکر شده در بالا را تشکیل می دهد، اما تنها ۱٫۴ درصد از کل ورودی مورد نیاز برای تولید مواد غذایی را تشکیل می دهد.با کنار گذاشتن صنعت “حمل و نقل جاده ای”، تنها چهار بخش از ۶۹ بخش، نسبت ورودی خدمات حمل و نقل جاده ای را بالاتر از ۲٪ نشان می دهند، یعنی “چوب اسباب کشی منزل در اصفهان و محصولات چوبی” (۲٫۸٪)، “سرامیک و مصالح ساختمانی” (۲٫۷٪)، ” کاغذ و محصولات کاغذی (۲٫۵%) و خمیر شیمیایی (۲٫۵%).
دوازده بخش دیگر حمل اثاثیه منزل نسبت های بین ۱ تا ۲ درصد را نشان می دهند. نسبت حمل و نقل ۵۳ صنعت باقی مانده زیر ۱٪ است. واضح است که نسبت‌های کوچک ورودی نشان‌دهنده افزایش هزینه مستقیم نسبتاً حاشیه‌ای است که از معرفی سیستم عوارض HGV حاصل می‌شود.در نهایت، “حمل اسباب کشی منزل در اصفهان و نقل جاده ای” نه تنها خدمات خود را به سایر بخش ها ارائه می دهد، بلکه خود خدمات حمل و نقل را مصرف می کند. از آنجایی که خروجی کل با کل ورودی مطابقت دارد، نسبت های مربوط به خدمات حمل و نقل ارائه شده از و به «حمل و نقل جاده ای» برابر است و ۳٫۲ درصد از خروجی صنعت را تشکیل می دهد.
علاوه بر اثرات مستقیم، که به نسبت حمل و نقل مربوطه !
بستگی دارد، اثرات غی حمل اثاثیه منزل ر مستقیم نیز رخ خواهد داد. برای مثال، تولید چوب به شیوه ای نسبتاً قوی با افزایش قیمت حمل و نقل تحت تأثیر قرار می گیرد. بنابراین، صنایعی که محصولات چوبی را به میزان قابل توجهی مصرف می‌کنند، به‌طور غیرمستقیم تحت تأثیر گران‌تر ورودی چوب قرار می‌گیرند.با اسباب کشی منزل در اصفهان توجه به در نظر گرفتن دقیق جریان های میانی، تجزیه و تحلیل ورودی- ستانده ابزار مناسبی برای محاسبه اثرات مستقیم و غیرمستقیم قیمت ارائه می دهد. با این حال،از آنجایی که مدل کلاسیک ورودی- ستانده معمولاً به منظور استخراج پیوندهای معکوس تقاضا-محور اعمال می شود، تجزیه و تحلیل .شکل ۲ اسباب کشی منزل در اصفهان را نشان مي دهد.
در حالی که پیوندها حمل اثاثیه منزل ی عقب‌افتاده رابطه یک صنعت را با ورودی‌های تولید آن نشان می‌دهند، پیوندهای رو به جلو وابستگی به سایر بخش‌ها را به عنوان خریداران خروجی آن اندازه‌گیری می‌کنند. در مطالعات اولیه، از مجموع ردیف ماتریس معکوس لئونتیف به عنوان یک ضرب کننده رو به جلو استفاده می شد (مثلاً لئونتیف، ۱۹۶۶). با این حال، جونز دریافت که به جای ضرایب ورودی، ضرایب اسباب کشی منزل در اصفهان خروجی شناسایی شده توسط به اصطلاح ماتریس Ghosh بهتر در خدمت هدف اندازه گیری ضرایب رو به جلو است (جونز، ۱۹۷۶). از این رو، ماتریس معکوس گوش، که در زیر مشتق شده است، اغلب جایگزین ماتریس معکوس لئونتیف در شناسایی پیوندهای رو به جلو می شود (به عنوان مثال وست، ۲۰۰۱).
اسباب کشی منزل در اصفهان | نظم بار | nazmbar
شکل ۲ اسباب کشی منزل در اصفهان
با این وجود، اوسترهاون (۱۹۸۸، ۱۹۹۸) به طور قانع‌کننده‌ای؟
معقول بودن مدل حمل اثاثیه منزل Ghosh را برای تجزیه و تحلیل اثر جانبی عرضه بر تولید بخشی زیر سوال برد. Dietzenbacher (1998)، با این حال، مدل Ghosh را به نظم بار عنوان یک مدل قیمت تفسیر می کند و استدلال می کند که “این مدل مقادیر خروجی جدید (یا اضافی) مربوط به هزینه های اولیه جدید (یا اضافی) را با فرض مقادیر ثابت ارائه می دهد” (Dietzenbacher). ، ۱۹۹۸، ص ۱۰). بر اساس تفسیر اسباب کشی منزل در اصفهان Dietzenbacher، مطالعه حاضر اثرات قیمت را با کمک ماتریس معکوس Ghosh (I-A0) 1 محاسبه می کند و در نهایت مدل را بر اساس فرمول تنظیم می کند.
(Dietzenbacher، حمل اثاثیه منزل ۱۹۹۷، ۱۹۹۸)x ¼ ðI A0Þ ۱z0، (۱)که در آن A0 n n ماتریس ضریب خروجی است (n: 70)، I استماتریس وحدت n n، z0: بردار ردیف n عنصر ورودی اولیه.معکوس Ghosh اسباب کشی منزل در اصفهان ماتریس وحدت I و ماتریس ضریب nazmbar خروجی A0 را در نظر می گیرد.
بردار z0 ورودی اولیه، از جمله بار مالیاتی اصلی را نشان می دهد.؟
در نتیجه، بردار خروجی x را می توان محاسبه کرد.در مرحله دوم.
توسعه بار مالیاتی باطل است برای هر بخش در نظر گرفته شده است؟
با توجه به این فرض که فقط عوارض HGV بر قیمت‌ها تأثیر می‌گذارد.
عناصر z0* برای همه صنایع بدون تغییر باقی می‌مانند؟
اثرات قیمت مبتنی بر عرضه نیاز به تلفیقی ضرایب پیش رو دارد.