۷ روش برای & اسان تر شدن فرایند حمل بار در اصفهان چیست؟
حمل اثاثیه منزل | حمل بار در اصفهان | نظم بار | nazmbar
| عنوان مقاله | اسباب كشي منزل |
|---|---|
| دپارتمان | اوج شيد |
| نويسنده | زهرا بهرامي |
| تعداد كلمات | ۹۰۰ كلمه |
| زمان مطالعه | ۹ دقيقه |
فهرست مطالب
که تقاضای کمی برای طرف های لجستیک یا مشاوران؟
H7 بیان می کند که همکاری بر حمل اثاثیه!
۱۴۰ F. Cruijssen et al. / تحقیق حمل و نقل قسمت؟
موانع همکاری۵٫ بالقوه همکاری نتیجه گیری ها برای ارزیابی؟
که پاسخ دهندگان همکاری افقی را امکان جالبی برای افزایش؟
فهرست تصاویر
که تقاضای کمی برای طرف های لجستیک یا مشاوران؟
غیر مبتنی بر دارای حمل اثاثیه منزل ی برای راه‌اندازی یا هماهنگی همکاری افقی وجود دارد.H5 بیان می کند که اندازه بر نحوه تفکر LSP ها در مورد موانع مربوط به انتخاب شریک تأثیر نمی گذارد. این فرضیه تأیید شد (b22: 0.052، معناداری: ۰٫۵۳۲). از قبل، ما انتظار داشتیم که LSP های بزرگ شرکای مورد علاقه LSP های کوچکتر نباشند، زیرا شرکت های بزرگتر می توانند از قدرت اقتصادی بیشتر خود سوء استفاده کنند.H6 بیان حمل بار در اصفهان می کند که سودآوری بر موانع انتخاب شریک تأثیر نمی گذارد. این فرضیه در سطح ۵ درصد رد می شود (b23: 0.216، معناداری: ۰٫۰۱۰). تفسیر رابطه منفی مشاهده شده این است . شکل ۱ حمل اثاثیه منزل را نشان می دهد.
که شرکت های حمل اثاثیه منزل بسیار سودآور نسبت به LSP های کم سود، مشکلات کمتری را در یافتن شرکا تجربه می کنند. یک توضیح ممکن است این باشد که LSPهای سودآور از نظر تأثیرات یادگیری و ثبات رابطه، چیزهای بیشتری برای ارائه دارند. علاوه بر این، آنها به طور کلی نظم بار دارای یک بافر مالی برای غلبه بر سرمای حمل بار در اصفهان ه گذاری اولیه مورد نیاز زمان و پول برای شروع یک همکاری فشرده هستند. این احتمال دوام همکاری را افزایش می دهد و سرمایه گذاری ها بیهوده نیست.۴٫۲٫۳٫ سایر فرضیه های موانع.
حمل اثاثیه منزل | نظم بار | nazmbar
شکل ۱ حمل اثاثیه منزل
H7 بیان می کند که همکاری بر حمل اثاثیه منزل !
دیدگاه LSP ها حمل اثاثیه منزل در مورد سایر موانع تأثیر نمی گذارد. این فرضیه توسط داده ها (b31: 0.067، معناداری: ۰٫۴۳۷) پشتیبانی می شود، که نشان می دهد همکاران و غیرهمکارها موانع (انتخاب غیر شریک) را به طور یکسان ارزیابی می کنند. با بیان متفاوت، به نظر می رسد nazmbar این نشان می دهد که حمل بار در اصفهان جدول ۸موانع اضافی برای همکاریفرکانس توضیحشرکت ما خیلی کوچک است ۱۴همکاری اتفاقی خوب است، اما همکاری ساختاری به دلیل ۶ مطلوب نیستملاحظات رقابتی.
توافقات در یک حمل اثاثیه منزل همکاری رعایت نمی شودرقابت، همکاری را ممنوع می کند ۴ما علاقه مند به پیوستن به یک مشارکت هستیم، اما بخش لجستیک فلاندری فاقد ۴ استچشم انداز گسترده ای که برای شروع چنین ابتکاراتی لازم استشرکت ما خدماتی را ارائه می دهد که بیش از حد تخصصی حمل بار در اصفهان هستند ما هنوز به صورت افقی همکاری نمی کنیم، اما به دنبال شرکای ۲ هستیهمکاری در بخش لجستیک فلاندری ۲ غیرممکن استما هنوز در مورد آن فکر نکرده ایم ۲سایر موارد (عدم پشتیبانی سطح بالا و دولتی، الزامات سختگیرانه مشتری) ۵۱
۱۴۰ F. Cruijssen et al. / تحقیق حمل و نقل قسمت؟
E 43 حمل اثاثیه منزل (۲۰۰۷) ۱۲۹-۱۴۲موانع مورد انتظار توسط غیر همکارها در واقع توسط همکاران تجربه می شود. در پرسشنامه، از پاسخ دهندگان خواسته شد تا در مورد موانع اضافی که در عمل برای همکاری ساختاری و بلندمدت با آن مواجه شده اند، گزارش دهند. پاسخ ها – و همچنین تعداد پاسخ دهند حمل بار در اصفهان گانی که این پاسخ را ارائه می دهند – در جدول ۸ خلاصه شده است. این واقعیت که ۱۴ پاسخ دهنده اندازه کوچک شرکت خود را مانعی برای همکاری می دانند، نتیجه گیری های ما را تحت فرضیه ۵ در چشم انداز قرار می دهد. شکل ۲ حمل بار در اصفهان را نشان می دهد.
این LSP های کوچ حمل اثاثیه منزل ک (یک یا دو کارمند معادل تمام وقت) نشان می دهد که آنها یا فاقد ارتباطات تجاری برای راه اندازی یک همکاری هستند یا تعداد کمی مشتری دارند که ظرفیت آنها را به طور کامل پر می کنند.H8 بیان می کند که اندازه شرکت بر سایر موانع تأثیر نمی گذارد. این فرضیه تایید شد (b32:0.115، م حمل بار در اصفهان عناداری: ۰٫۱۸۲)، که نشان می دهد هیچ تفاوت قابل توجهی در نحوه همکاری وغیر همکار موانع پیشنهادی را ارزیابی می کنند.H9 بیان می کند که سودآوری بر سایر موانع تأثیر نمی گذارد. این فرضیه تایید شد (b33:0.011، معناداری: ۰٫۸۹۸)، که نشان می دهد.
حمل بار در اصفهان | نظم بار | nazmbar
شکل ۲ حمل بار در اصفهان
موانع همکاری۵٫ بالقوه همکاری نتیجه گیری ها برای ارزیابی؟
مزایای افقی بین حمل اثاثیه منزل LSPها و موانع اصلی اجرای آن، با ۱۵۳۷ LSP در فلاندر، بلژیک تماس گرفته شد. فلاندرز همراه با هلند مرکز ثقل خدمات لجستیکی در اروپا است که میزبان اکثریت قریب به اتفاق مراکز توزیع اروپایی است. اگرچه این مطالعه ماهیت اکتشافی دارد، نتایج نظرسنجی بینش های مهمی را حمل بار در اصفهان در همکاری افقی به بخش لجستیک ارائه می دهد.فرصت های همکاری افقی، معرفی شده در بخش ۲، به طور گسترده در سراسر بخش لجستیک فلاندری پشتیبانی می شود. ارزیابی‌ها تعادل مثبت موافق/مخالف را برای هر هفت فرصت پیشنهادی نشان می‌دهد.
O1 (“همکاری افقی حمل اثاثیه منزل بهره وری شرکت را برای فعالیت های اصلی افزایش می دهد”) قوی ترین حمایت را دریافت می کند. به ویژه، تأییدیه بیشتری نسبت به O2 دریافت می کند (“همکاری افقی هزینه های فعالیت های غیر اصلی را کاهش می دهد”). نتیجه می گیریم نظم بار که همکاری در فعالیت حمل بار در اصفهان های اصلی، اگرچه شامل تبادل اطلاعات مشتری است، اما به دلیل پتانسیل بالاتر صرفه جویی در هزینه، مطلوب تر از همکاری در فعالیت های غیر اصلی است. جدا از فرصت های هزینه و بهره وری، پشتیبانی قویبرای O4 (“LSPها می توانند در عین حال .
که پاسخ دهندگان همکاری افقی را امکان جالبی برای افزایش؟
خدمات مشتری خود حمل اثاثیه منزل می دانند. با این حال، حمایت گسترده همه پاسخ دهندگان از گزاره های مربوط به فرصت ها، به طور منفی با سودآوری پاسخ دهندگان nazmbar مرتبط است (به فرضیه ۳ مرا حمل بار در اصفهان جعه کنید).تحلیل عاملی در بخش ۴ موانع پیشنهادی برای همکاری های افقی را به دو مجموعه تقسیم کرد.
موانع انتخاب شریک و سایر موانع. مجموعه اول (موانع انتخاب؟
شریک) شامل دو گزاره است که به شدت توسط پاسخ دهندگان.
حمایت می شود. انتخاب شریک برای موفقیت یا شکست؟
همکاری ها حیاتی است و در ادبیات علمی سازمانی به خوبی مورد مطالعه قرار گرفته است.
که خدمات خود را گسترش می دهند” تخصص داشته باشند) ما را به این نتیجه می رساند؟
سودآوری یک LSP به اجتناب یا غلبه بر آن کمک نمی کند.